BMW iX
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La BMW iX est un grand SUV électrique haut de gamme produit par le constructeur automobile allemand BMW depuis la fin de l'année 2021.
Contents
• Design
• Batterie
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Présentation
La BMW iX est dévoilée le 11 novembre 2020cite-ref-4[4]. Elle est un grand SAV électrique familial qui rejoint la gamme des SUV BMW, deux ans après l'immense X7. Elle est le quatrième véhicule électrique du constructeur, après la BMW i3 produite depuis 2013, puis le coupé 4 portes i4 et le SUV iX3 commercialisés eux aussi en 2021cite-ref-5[5].
L'iX reçoit une instrumentation numérique composée d'écrans incurvés ainsi qu'un volant de forme octogonalecite-ref-6[6].
Caractéristiques techniques
Le SAV repose sur la plateforme technique modulaire GEN 5 destinée aux véhicules électriques du groupe BMWcite-ref-7[7].
Avec une longueur de 4,95 mètres, l'iX est à peu près aussi long que le BMW X5, avec un empattement 3,00 mètres plus longcite-ref-chip-2020-8-0[8]. Un cadre en aluminium et du plastique renforcé de fibres de carbone sont utilisés pour la carrosserie. Cela signifie que la masse n'est pas supérieure à celle du Mercedes-Benz EQC plus court de 19 cmcite-ref-ams-2020-11-9-0[9]cite-ref-10[10]. Les vitres des portes sont sans cadrecite-ref-motor1-2020-11-0[11]. Sur demande, un toit en verre panoramique électrochrome peut être installé, dont la transmission lumineuse peut être adaptée aux conditions extérieurescite-ref-chip-2020-8-1[8].
Technologie
Pour une image soignée à l'intérieur, le nombre d'interrupteurs est réduit de moitié, dont certains sont cachés, d'autres peuvent être contrôlés par la voix. Les haut-parleurs ne sont pas visiblescite-ref-chip-2020-8-2[8]. Les surfaces sont également utilisées pour le chauffage. L'affichage du tableau de bord est légèrement incurvé ("Curved Display"). Semblable au concept, l'iX a un volant aplati, similaire à celui de nombreuses voitures de coursecite-ref-ams-2020-11-9-1[9]cite-ref-chip-2020-8-3[8]. Étant donné que le tunnel central peut être supprimé grâce au moteur électrique, il y a un espace pour les pieds relativement important à l'arrièrecite-ref-motor1-2020-11-1[11].
L'iX est également conçu pour la conduite autonome de niveau 3 : Par rapport aux modèles précédents, la puissance de calcul plus élevée permet de traiter des volumes de données environ 20 fois plus importants. Les capteurs sont plus puissants et compatibles avec la norme cellulaire 5Gcite-ref-motor1-2020-11-2[11]. Une grande partie de la technologie des capteurs requise est située derrière ce qu'on appelle le «haricot»cite-ref-ams-2020-11-9-2[9].
Design
Entre autres choses, l'iX se distingue par ses «phares extrêmement étroits et une calandre énorme et étrangement comprimée» (welt.de). Le design a été beaucoup discuté dans les médias. BMW a d'abord répondu aux critiques avec un film publicitaire citant les critiques, puis le 16 novembre 2020 sur Twitter avec « OK, Boomer. Quelle est votre raison de ne pas changer ?"cite-ref-welt-220377316-12-0[12]. Environ cinq jours plus tard, BMW s'est excusé pour cette réponsecite-ref-motor1-455731-13-0[13].
Durabilité
L'iX doit être exclusivement produit avec des énergies renouvelables. Aucune terre rare n'est utilisée pour les moteurs électriquescite-ref-latribuneauto-20-3-2021-1-1[1], du bois et du cuir certifiés FSC qui ont été traités en surface avec des agents naturels ainsi qu'une plus grande proportion de plastiques recyclés sont utilisés à l'intérieurcite-ref-chip-2020-8-4[8].
Motorisations
Batterie
L'iX peut être chargé en courant continu jusqu'à 195 kW via système de charge continu. De cette façon, l'énergie peut être injectée en dix minutes pour une distance d'environ 170km https://www.bmw.fr/fr/voiture-electrique/recharge-publique.html
Finitions
Concept car
Le BMW iX est préfiguré par le concept car de SAV BMW Vision iNext concept présenté au Mondial Paris Motor Show 2018cite-ref-14[14].
Le Vision iNext est doté de portes antagonistes et sans pieds de milieucite-ref-15[15], de jantes de 24 pouces et à l'intérieur il reçoit deux immenses écrans sur sa planche de bord.
Références
cite-note-latribuneauto-20-3-2021-11. houguet2021ric-houguet2021Éric Houguet, « Le grand SAV BMW iX électrique est basé sur un arsenal technologique évolutif » , sur latribuneauto.com, 20 mars 2021 (consulté le 31 mars 2024).
cite-note-21. pinatel2020c-dric-pinatel2020Cédric Pinatel, « Voici le BMW iX (2020), un nouveau gros SUV électrique », Turbo, 11 novembre 2020
cite-note-32. ferri-re2021florent-ferri-re2021Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac, 8 décembre 2021
cite-note-44. ↑ chaouite2020jalil-chaouite2020Jalil Chaouite, « Toutes les photos et infos du nouveau BMW iX électrique », L'Automobile Magazine, 11 novembre 2020
cite-note-66. ↑ ferri-re2019florent-ferri-re2019Florent Ferrière, « BMW iNext : nouveau teaser de l'habitacle », Caradisiac, 22 juillet 2019
cite-note-chip-2020-88. efahrer.chip.de vom 28. November 2020, 600 Kilometer Reichweite, 500 PS: BMWs iX greift das Tesla Model X an,, abgerufen am 14. Januar 2020.
cite-note-ams-2020-11-99. auto-motor-und-sport.de vom 11. November 2020, Diese E-Plattform hat keine Zukunft, abgerufen am 3. Januar 2021.
cite-note-1010. ↑ 2017« BMW Elektro-Strategie - Starkstrom aus Bayern », motorzeitung.de, 5 décembre 2017 (consulté le 23 janvier 2021)
cite-note-motor1-2020-1111. de.motor1.com vom 11. November 2020, Aus BMW Vision iNext wird BMW iX: Elektro-SAV kommt Ende 2021, abgerufen am 15. Januar 2020.
cite-note-motor1-455731-1313. ↑ oliva2020jacob-oliva2020(en) Jacob Oliva, « BMW Apologizes For 'Ok, Boomer' Comment », motor1.com, 21 novembre 2020 (consulté le 19 janvier 2021)
Voir aussi
Lien externe
• (en) Site officiel BMW ix
Articles connexes